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本站 4 月 23 日消息，日產(chǎn)下一代 GT-R 預(yù)計(jì)將在本十年末前推出，但不會是純電動車型。據(jù)日產(chǎn)首席規(guī)劃官 Ponz Pandikuthira 向《The Drive》透露，即將取代現(xiàn)款 R35 的新款 R36 GT-R 將配備插電式混合動力系統(tǒng)，并有望在未來三至五年內(nèi)上市。

盡管聽起來日產(chǎn)正在內(nèi)部開發(fā) GT-R，但 Pandikuthira 同時(shí)暗示，公司可能會與本田合作，與新款謳歌 NSX 共享一個(gè)平臺。Pandikuthira 關(guān)于 GT-R 的說法中包含了許多理論性的推測，他提到，新款 GT-R 可能會搭載 2025 年日產(chǎn)途樂的雙渦輪增壓 V6 發(fā)動機(jī)，同時(shí)還可以僅依靠電池驅(qū)動在市區(qū)行駛約 70 英里（本站注：約 112.65 公里），滿足日常短途出行需求。

Pandikuthira 還表示，日產(chǎn)曾制造過 GT-R 的純電動原型車，但他認(rèn)為純電動版本的 GT-R“在紐博格林賽道上只能完成一圈比賽”就需要充電，這與他在 2024 年接受《Motor Authority》采訪時(shí)表達(dá)的擔(dān)憂相同。當(dāng)時(shí)，他提到尚未確定將采用何種動力系統(tǒng)。相比之下，像特斯拉 Model S Plaid 這樣的其他電動車，單次充電可以在紐博格林賽道上完成至少三圈比賽。

此外，Pandikuthira 還提到，日產(chǎn)正在開發(fā)的固態(tài)電池技術(shù)可能并不適用于 R36 GT-R，他表示：“這種技術(shù)或許適用于那些在鄉(xiāng)村俱樂部周圍巡航的電動車，但對于追求極致性能的 GT-R 來說，純電動版本還相當(dāng)遙遠(yuǎn)?！?/p>

汽車媒體 Jalopnik 指出，考慮到與本田的潛在合作可能耗費(fèi)較長時(shí)間，日產(chǎn)要在 2030 年前推出全新 GT-R 將面臨不小的挑戰(zhàn)。這不禁引發(fā)人們的疑問：Pandikuthira關(guān)于 GT-R 的言論是否僅僅是美好的愿景，還是日產(chǎn)已經(jīng)取得了更進(jìn)一步的進(jìn)展但尚未公開？